Tour de Nick 裝備

裝備
長途腳踏車旅行最怕的就是裝備不足，有問題的時候也不一定找得到腳踏車店，
除了衣服跟生活必需品之外，最重要的就是工具了，
這麼多東西當然不可能放在背包裡，一般常用的是掛在前後輪叫pannier的袋子，
或是像Nick特別買了一種叫“Bob’s trailer”的拖車，我們就直接暱稱為Bob，
Nick還特別買了一面黃色的小旗子插在Bob上，裝飾之外，也讓經過的車子容易看到他，
Bob後面有擋泥版，不怕下雨泥巴到處噴，
還有強力彈簧防震，效果超好，Nick剛開始的時候還常回頭確定Bob真的在後面。

(左：Steve的腳踏車。右：Nick的腳踏車跟拖車。)

(左：Bob的小旗子。右：可以隨時查看地圖的袋子。)

至於我們的協力車就比較麻煩，因為協力車﹝tandem﹞，長度大約是一般腳踏車的1.5倍，
雖然火車上有腳踏車架，但我們不能用，
Ａｍｔｒａｋ（美國鐵路公司）要我們把協力車打包用托運的方式，
幸好我們的協力車在車身的地方，有兩處coupling可以拆成3段，
手把跟輪子再拆一拆，就可以放到兩個硬殼的行李箱，
所以如果我們要到別的國家腳踏車旅行，行李箱剛好可以check-in，
不必擔心托運損壞之類的問題，(Co-Motion網站上有詳細的說明)
當然，這次是坐火車，去的地方也不算太遠，還在南加州地區，
我們不需要大費周章的用行李箱來裝，這樣還要想辦法把行李箱寄回家，
聰明的Rob又有方法了，他去腳踏車店要了三個瓦愣紙盒子，
結實的打包起來，就可以當作行李托運了。

(協力車就在三個盒子裡。)

當初Rob看上這台Co-Motion的功能和coupling設計，跟我說這是我們的終極旅行腳踏車，
但是價錢非常驚人，除了買協力車之外，還有一些必要的配件要花費，
像是硬殼行李箱，還有為協力車特別設計的drum brake，
因為兩個人的體重加上協力車，下坡的時候速度會比一般腳踏車快，
這時候橡皮剎車可以用但會嚴重磨損，drum brake安裝在後輪，可以有效地控制速度，
像這種“不買會覺得跟自己過不去”的零件，加一加可以買一台不錯的single bike，
當然這種錢我們沒有，
騎協力車的人本來就沒有那麼多，像Co-Motion這種頂級的旅行用協力車買的人更是少，
運氣很好的Rob，又一次在腳踏車買賣上找到好物，我們所有的裝備都是二手的，
賣家買了不到一年就又買了一模一樣顏色的協力車，
原因只是因為Co-Motion又出了新款，不想換顏色，
這個原因我們看起來覺得很不可思議，
其實腳踏車不像車子每年出新款，很多零件都可以換來換去，實在沒必要花大錢再買一台…..
不過感謝他們讓我們撿到便宜 :o)

(後輪的drum brake)

把腳踏車裝起來的過程我是一點也幫不上忙，
只能在旁邊遞工具，或是扶著腳踏車讓Rob可以工作，
Rob很熟悉腳踏車的零件，安裝的時間比我們預計的少，大約花了一個小時就完成。


(Rob辛苦安裝中….. )

除了腳踏車之外，我們的前後輪分別也有兩個pannier，後面的這兩個比較特別，
除了3個我們補上的標誌之外，
其他的都是eBay上的賣家在二十幾年前騎腳踏車旅行經過的地方，
現在已經沒有人在賣這種旅行用的標誌了，對我們來說，這樣的袋子比全新的更有吸引力呢！

除了pannier裡的東西之外，我們也裝了一些小東西/玩具，
Rob在出發前買了一個叫“Bento Box” ﹝直譯：便當盒﹞，剛剛好裝手機跟皮夾，
我的位子前面，裝了GPS可以隨時知道當下的位置，還有紀錄全程經過的地方。

(左：便當盒。右：GPS。)

還有還有一樣絕對不可缺少的東西，相機，
因為我不必控制手把，把相機背在身上就可以隨時照相囉！

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