Tour de Nick 到了沒
第一天晚上大家都睡不好，除了有一點小興奮之外，
從凌晨開始就不斷的有“活動”在進行，
Nick和Steve房間就在馬路旁，凌晨有警察在路邊執勤，剛好有個倒楣的小鬼被抓到，
我們房間，則是有一群人喝醉，竟然就在走廊上大聲聊天，
這種人我非常非常討厭，喝醉是你家的事，不要來吵我睡覺，
幸好就在我正想打電話叫櫃檯來處理的時候，她們在互說goodbye，
然後是早上起霧，因為附近有碼頭/船塢，所以從清晨四點霧笛就想個不停
而且是很規律的，每幾秒鐘長聲的“嗶–，嗶–”，
一整晚的折騰，大家一早起來都一副沒睡飽的樣子，
吃完早餐，聊一聊晚上的事，也就算出氣了。
終於到了要出發的時候，雖然晚上睡不好跟霧笛生氣，但是起霧的早晨很美呢！
Nick特別把前一天晚上吃剩的大餐，龍蝦尾巴，掛在Bob上，算是紀念，
大家準備好，出發了！
(左：準備出發囉~ 右：Nick的龍蝦尾巴。)
沒多久就碰到一群停下來加油的摩托車騎士，看起來也是一群人出來旅行，
我心裡想著，轟隆隆的引擎聲，比不上我們安靜體貼的齒輪聲 :o)
(左：摩托車騎士們。右：沿路上，左邊都是這種山壁。)
因為起霧，一路上沒有我們想像中的冷，起霧反而讓景色更美，
騎在從沒有到過的路上，
那種感覺，好像回到小時候，還不會坐公車跟騎/開車，腳踏車是唯一交通工具，
要到遠一點的地方”探險”，只能騎腳踏車；
基本上我們的路線，是沿著南加州一段叫Hightway 101的舊高速公路往南，
所以太平洋總是在我們的右手邊，
某些路段還是高速公路，某些路段同時開放給腳踏車，有腳踏車專用道，
看著左手邊的車子高速呼嘯而過，還滿刺激的咧！
(左：騎上高速公路。右：海總是在右邊。)
(都已經早上十點了還是霧霧的。)
雖然還是在南加州，不過聖地牙哥以北的海灘很不一樣，海灘上多了很多漂流木，
有些大的被拿來蓋小房子，或是堆成一個海灘裝飾。
(左：海灘上的漂流木。右：這個… 廁所啦！)
事前的準備功課，只想到腳踏車的安全跟隨身要帶的衣物，完全沒有想到午餐的地方，
所以要找個快速又美味的午餐，聯鎖店的午餐就是我們的救星，像是Subway。
(但是，後來連續三天都吃Subway也是有點太多….. )
(午餐後，經過一區種草的地方，有可能是用在高爾夫球場裡。)
走到某一段路上，忽然發現對面車道完全沒有車，
雖然不是週末假日，但是完全沒有車的情況是有點奇怪，
後來發現有一台車子慢慢地開過來，上面還掛著攝影機，問了附近的工作人員，
啊哈！原來是在拍廣告，
再走一小段路，就看到警車管制交通，讓前面工作人員可以安心拍廣告。
(左：大家乖乖排在警車後面，不敢超過。右：經過一個好幾層樓高的沙丘。)
終於到了Malibu，再過去就是Santa Monica，我們第一天的目的地，
在要進入Malibu市中心前，Nick的輪胎破得還真是時候，在這個景色很棒的地方，
離L.A.大約一小時車程，難怪很多明星在這裡置產，
(像是Jennifer Aniston和Bread Pitt，還有Jennifer Lopez….)
Rob和Steve幫忙Nick換輪胎，我就在旁邊照相 :o)
(Malibu的海灘)
(左：換內胎中。右：就是這個刺破輪胎。)
接下來從Malibu到Santa Monica，騎完Malibu的感想是，
什麼跟什麼嘛！已經騎了一整天，大約70 miles，對我們(協力車)來說就很吃力了，
還要再騎20 miles的上坡，肚子也咕嚕咕嚕叫，
我的腦子裡想的都是魯肉飯、麵線，還有我媽的滷雞腿，
等到了旅館，已經笑不出來了，
旅館的Check-in的人還開玩笑問我，累不累，我說，當然，90 miles，你來試試看！
晚餐，大家應我的要求，到附近的中國餐館，我也就沒有什麼好抱怨的了。
(註) 1 mile 約等於 1.6 km。
克力思汀忙什麼 
旅遊最惡就是環境讓人睡不好！
這樣隔天會沒有力氣迎接下面的行程
自己失眠就算了，受到外力干擾會整個↓
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是啊！那天晚上我氣死了，牢牢記住旅館的名字，下次再也不要住在那家。
不知道是自己的網路是不是也有問題，
上午才打好的一篇留言沒有出來..
好吧,我想說的是
昨天從公司的路上走回家，我一直在想協力車該怎麼騎好，
本來我想說，踩踏時兩人的腳頻率沒有一樣的話，
會被車架抵消掉很多慣性的力量。
而身體吸收這些力量，也會累積騎乘的疲勞。
最好裝個卡踏，不僅可以轉換使用的肌肉群，
雙腳一齊施力，比交互使用單腳踩輕鬆很多。
今天回來又看了一下你之前的文章裡的照片，
看到登山車用的卡踏，還有幾個拍照的畫面裡你們踩踏時腳的頻率一樣.
我才發現自己的雞婆好像是多餘的.
協力車真的很棒，可以省了彼此擔心對方的想法跟時間。
有這麼一台車可以一起飆，一定是很幸福的事。
真是糟糕！每個留言對我來說都很重要呢！不知道為什麼你的留言都會被擋掉，這篇也是被撿回來的，謝謝你的留言，我才知道原來自己的系統有這個問題，我這個星期會更新系統，會檢查一下到底是怎麼回事。
你說的卡踏指的是裝在鞋子底部，可以啣住踏板的東西嗎？這個裝置對我幫助很大呢！這樣不只有往下踩的力量，還可以用不同部位的肌肉把踏板往上提。
哈！看了你的解釋，我才恍然大悟，為什麼我們的協力車踩踏是同步的，難怪上坡的時候，只要我稍微偷懶輕輕踩就會被發現 :-p 騎協力車很重要的就是溝通，不只要適應彼此踩踏板的速度，從停止到前進的一剎那也很重要喔~ 如果沒有溝通好，很容易整台車倒下來，或是根本前進不了。我們也因為騎協力車變的更有默契，你說的沒錯，能夠一起騎協力車是幸福的事。
我前幾個星期的時候對卡踏的認識是…
一隻腳踩，一隻腳休息。
直到最近我才發現是兩隻腳，
左腳踏，右腳勾；右腳踏，左腳勾。
而上下死點用推的和滑的。
這樣原先一隻腳負擔的壓力，就可以均分到兩隻腳上面。
這星期我跑了一次貓空和關山，
我感覺腳酸的部位變成了大腿的後側到屁股。
也就是臀大肌。
和以往大腿上面感覺快抽筋，或是小腿肚的感覺完全不同。
你可以試著感覺一下 =)
哈~ 真是深刻的描述，我還真不知道怎麼形容使用卡踏的情形。我剛開始用卡踏的時候，Rob特別叮嚀我，一隻腳踏的同時，另一隻腳要記得勾，習慣了之後，馬上感覺到肌肉酸痛的位置不一樣，還有卡踏的好處，尤其是之前騎完長途的感想是，沒有卡踏旅行應該會變的很困難。